Завод Форд во Всеволжске переключился на производство рестайлингового Фокуса — последним из всех трёх европейских площадок, где выпускается эта модель Форда.
Переналадка прошла быстро: в цехе сварки дополнительно установлены четыре полуавтоматических сварочных аппарата и заменены кондукторы для навески капота, дверей и крыльев. В окрасочном цехе смонтирован робот для окраски передних бамперов. Не изменился и список российских комплектующих из 28 позиций, среди которых — обивка сидений нижегородской компании JCI, стёкла борского стекольного завода, алюминиевые колеса Скад и К&К, брызговики и салонные коврики.
Первым на конвейер встал пятидверный хетчбек, за ним последуют трёхдверка и универсал, а последним будет наиболее популярный у нас седан, на который приходится половина всех выпущенных в России Фокусов. Кстати, российское предприятие остается единственным, где Фокус выпускается сразу в четырёх кузовах: для Европы седаны выпускаются только в Испании, а универсалы — в Германии.
Мощность всеволжского завода остаётся пока на прежнем уровне — в трёхсменном режиме с конвейера каждые сутки сходит 303 автомобиля, а 18 февраля был выпущен 220-тысячный автомобиль, который одновременно стал 250-тысячным Фокусом, проданным на территории России с 1999 года.
Цены на обновленный Форд Фокус поднялись на 10-20 тысяч рублей в зависимости от модификации. Цены на автомобиль начинаются с отметки в 345 тысяч рублей.
Молодцы! Форд в очередной раз показал, что хороший автомобиль может быть дешевым!
Спасибо классная статья 😉
Здравствуйте уважаемые!!! Скажите пожалуйста, почему автомобиль Ford Focus стали производит в Ленинградской области? Пожалуйста назовите две причини, только две! Благодарю заранее!!
Автомобили форд могли бы быть у нас ещё дешевле, если бы не гнусные диллеры — барыги!