Замена передних тормозных колодок на Форд Фокус 2
Решил поделиться полезной информацией по замене колодок. Дилеры дерут бешеные деньги, а работа на сомом деле пустяковая. При определенной сноровке выполняется за 30 минут. Все фотки в данном посте имеют дубликаты большего размера. Достаточно нажать на фотографию.
Для замены передних тормозных колодок на автомобиле Форд Фокус 2 используются: домкрат, балонный ключ, шлицевая (плоская) отвертка, шестигранный ключ 7 мм. Ещё желательно приобрести смазку для направляющих пальцев. Я использовал графитовую.
Инструмент
1. Вывешиваем и выворачиваем (как на фото) колесо, предварительно ослабив гайки
2. Снимаем колесо
3. Вставляем отвертку в вентиляционное отверстие в диске и немного отталкиваем суппорт наружу.
4. После оттягивания суппорта наружу, появляется возможность вставить отвертку между внутренней колодкой и поршнем. Делаем это и утапливаем поршень в цилиндр окончательно (при этом пружинные лепестки внутренней колодки выходят из поршня). Эти операции делаются для того, чтобы на свое место вошли новые колодки.
5. Вынимаем стопорную пружину.
6. Вынимаем две заглушки с внутренней стороны суппорта.
7. Выворачиваем два направляющих пальца (шестигранный ключ 7 мм)
8. Снимаем суппорт вместе с внутренней колодкой.
9. Вынимаем внутреннюю колодку из поршня.
10. Отводим суппорт в сторону
11. Очищаем от грязи поверхности, по которым двигаются колодки
12. Очищаем направляющие пальцы
13. Вставляем новую внутреннюю колодку в поршень (видно на заднем плане) и смазываем смазкой направляющие пальцы
14. Вставляем направляющие на место, не пропихивая их глубоко, иначе суппорт потом не встанет на место. Продолжаем дальнейшую сборку в обратной последовательности.
Внимание: После замены колодок надо обязательно нажать на педаль тормоза несколько раз!!!
46 Responses to “Замена передних тормозных колодок на Форд Фокус 2”
By davser on Jan 31, 2009 | Reply
Касательно пункта 3: бесполезное занятие, суппорт стоит намертво, ибо его поддерживают и пальцы и стопорная пружина.
Если кто решит заменить задние колодки:
С собой должны быть своеобразные плоскогубцы, которые смогут держать деталь/пятачок(если спереди поршень ничем не закрыт, то сзади поршень закрыт пятачком 3-4 см в диаметре, 7-8 мм в толщину)
Суппорт снимается только вверх и в сторону.
С вами должен быть сильный человек, чтоб он вдавливал поршень, а вы вкручивали пятачок.
поршень необходимо вдавливать до тех пор, когда можно будет вставить новые колодки, и одеть суппорт.
By vakteam1 on Jan 31, 2009 | Reply
Это совсем не бесполезное занятие. Вставляя таким образом отвертку мы немного утапливаем поршень, что потом позволит вставить отвертку между поршнем и колодкой, как показано на следующей фотке. Суппорт же не может стоять намертво, он двигается по направляющим пальцам!!! Этим и пользуемся. Я же написал, что это мой личный опыт. Жаль у меня задние тормоза барабанные, а то обязательно проверил бы…
By Ravil on Feb 11, 2009 | Reply
Недавно менял передние колодки на 2ом фокусе и при снятии суппорта с диска,сам диск не был ни чем закреплен и болтался!Не подскажите, должно ли так быть?Спасибо
By vakteam1 on Feb 11, 2009 | Reply
Это нормальное явление. Тормозной и колесный диск крепятся колёсными гайками!!!
By Ravil on Feb 12, 2009 | Reply
Спасибо за ответ vakteam1!А то я переживал!
By Veter on May 12, 2009 | Reply
Не подскажите? Вот я поменял вкруг колодки на фокусе, и тормоза стали намного плавней нажиматься и не сразу схватывают, раньше они были намного резвей, что это может быть ?
By vakteam1 on May 13, 2009 | Reply
А сколько, после замены, пробежали новые колодки? Новые колодки требуют обкатки около 500 км.
By Александр on May 14, 2009 | Reply
Добрый вечер.
Только что сделал ТО-2.
Сказали износ передних колодок 80 проц. замена что то около 5,5 деревянных.
Подумал и послал их. Посмотрел фоты вроди бы все понятно….
Вопрос: какие колодки и где покупать то???? Я так предполагаю, что кроме родных предлагается немеренное количество других производителей и не обязательно плохих.
Я в Москве.
By vakteam1 on May 14, 2009 | Reply
Посмотри в категории “Магазины”. Помимо этого колодки предлагают в Exist.ru. Мне по эксплуатации больше всего понравились Ferodo FDB1594 и Lucas/TRW GDB1583
By Aram on May 16, 2009 | Reply
всем привет)))я поменял передние тормозные колодки купил LUCAS,но вот когда я еду и начинаю тормозить происходит треск и когда отпускаю тормоза происходит такой же звук((
By vakteam1 on May 19, 2009 | Reply
Треск – это странно. У меня эти колодки начали пищать, правда не с родными дисками.
By Ravil on May 21, 2009 | Reply
Привет!Мне тут пришло время задние колодки менять.Не подскажите,там такая же система,как и с передними?
By vakteam1 on May 21, 2009 | Reply
У меня задние тормоза барабанные, но могу вечером книжку глянуть.
By NaC on May 26, 2009 | Reply
Пункт 13 – Лучше смазывать втулки направляющих суппортов изнутри, нежели пальцы – потому как когда пальцы потом просовываешь во втулки – смазка просто остается снаружи.
By dimas81 on May 30, 2009 | Reply
Привет! Поменял передние колодки. Возник вопрос: до замены колодок направляющие пальцы закручивались в втулки направляющих суппортов глубже чем после замены. Так и должно быть?
By vakteam1 on May 31, 2009 | Reply
Я их засовываю со стороны двигателя, как на 14 фотке. Вся смазка внутри.
By vakteam1 on May 31, 2009 | Reply
Они не закручивались глубже. Просто при износе колодок они выдвигаются дальше!
By dimas81 on Jun 1, 2009 | Reply
Спасибо!
By Ravil on Jun 3, 2009 | Reply
Так что на счет задних колодок vakteam1,есть какая то информация?
By Age on Jun 4, 2009 | Reply
Ravil да на задних все аналогично, за исключением одного пункта. Поршень на неснятом суппорте вдавливать не пробовал, но когда уже все снял поршень можно вдавить только одновременно надавливая его и вкручивая по часовой стрелке. Об этом писал davser в первом посте.
vakteam1, спасибо за статью.
By Копаты4Ъ on Jun 15, 2009 | Reply
[b]vakteam1[/b] Добрый день! Схема вроде бы как понятна. Сам не разу не менял. Прошу проконсультировать по следующим вопросам:
1. Какое стоит прилагать усилие на прикручиваниеи пальцев? Т.к. на фото у вас ключ на “7″, имеет большое плечо.
2. После установки новых колодок, требуется ли прокачка тормозной системы?
2.1. Если требуется, то на запущенном двигателе, или нет?
2.2. Крышка тормозного бачка д.б. открыта при прокачке?. Заранее спасибо!
By Копаты4Ъ on Jun 15, 2009 | Reply
Сорри за флуд увидел о прокачке. Как я понял вкуум изгоняем на запущенном двигле.
Но вынужден задать еще вопросы:
1. Есть отличие установки с датчиками износа?
2. На фото №9, какая-то скоба м/у поршнем и колодкой. Что это за скоба?
Зарнее благодарю за ответ!
By vakteam1 on Jun 16, 2009 | Reply
Первый вопрос:
1. Cильно с закручиванием не усердствуйте. Это просто направляющие пальцы.
2. После установки новых колодок прокачка тормозной системы не нужна.
2.2 Крышку стоит открывать, если вы доливали тормозную жидкость. (При утапливании поршня излишкам надо куда-то вытечь)
Второй вопрос:
Нажатием педали мы подводим колодки к дискам, чтобы при первом торможении вы не подумали, что тормозов у вас нет.
1. На Фокусе нет датчиков.
2. Это скоба прикреплена к внутренним колодкам. Она вставляется внутрь поршня тормозного цилиндра.
By Вадим on Aug 3, 2009 | Reply
Поршень можно спокойно вдавить струбциной, когда
суппорт снимется, если он конечно давным давно не закис от ржавчины.
By mim209 on Sep 6, 2009 | Reply
Отличная инструкция спасибо большое. Поменял накладки за 30 минут неспеша. Спасибо.
By Olga on Nov 24, 2009 | Reply
Подскажите, пожалуйста, как поменять задние барабанные колодки на ФФ2? Спасибо!
By vakteam1 on Nov 24, 2009 | Reply
Сегодня, после работы, сил уже нет. Все фотки есть. Постараюсь завтра вечером выложить отчет. Сегодня начну писать.
By maks on Mar 10, 2010 | Reply
спасибо за информацию, мне надо на своём тоже менять, правда с дисками тормозными…
By Павел on May 5, 2010 | Reply
Всё очень доступно . Спасибо автору . Хочу определиться со стуком в задних тормозах на ФФ С-мах . Поменяли спецы год назад .Старые прошли 80 000 км и могли бы ещё 20 тыс пройти . А эти на тебе загремели . Потом поделюсь опытом .
By stason87 on Jun 14, 2010 | Reply
Пункт 9 , где достаем внутреннюю колодку – она идет с захватом (причём захват намертво припаян к колодке), что делать если этого захвата нет на неоригинале ???
By vakteam1 on Jun 14, 2010 | Reply
Что же это за колодки такие? Не раздумывая сдавать обратно!!!
By yura on Jun 24, 2010 | Reply
поменял колодки на фф рестайлинг, все получилось, спасибо автору
By yura on Jun 24, 2010 | Reply
поставил колодки трв, прочитал в инете что они послтавляются на завод форд, потом отпишусь как себя ведут.
By DimON on Nov 20, 2010 | Reply
Спасибо автору за статью! Неприлично сервисам брать такие немалые деньги за столь пустяковую работу. Вот и мне жалко стало им отдавать свои кровные. Сейчас распечатаю статью – и пойду поменяю! )))
By vakteam1 on Nov 20, 2010 | Reply
Удачи.
By 1221413241324 on Apr 26, 2011 | Reply
Смазку использовать НЕЛЬЗЯ Можно испортить Рез втулки И так нормально
By 1221413241324 on Apr 26, 2011 | Reply
Подробное фидеоото ПРОФЕССИОНАЛОВ ПО ЗАМЕНЕ ПОЧТИ ВСЕГО НА ФФ2…….http://focusfanclub.ru/publ/22-1-0-44
By 1221413241324 on Apr 26, 2011 | Reply
А ТАК ВСЁ правильно напмсанно большое Спасибо
By vladimir on Apr 26, 2011 | Reply
Огромное спасибо автору. Замена заняла 35 минут.
первый раз менял колодки у официального дилера в г. Белгород. Сегодня обнаружил, что поменяли мне наружные колодки, а внутренние оставили старые (вывод такой потому как внутренние практически стерлись, а наружные даже до середины не дошли). Заменить решил из-за шума при торможении. После замены шум исчез. Советую менять самостоятельно, т.к. из дополнительных затрат требуется шестигранник и смазка (58 рублей).
By Asttoxa on Apr 27, 2011 | Reply
Не знаю как на счет двоих людей, и специальный инструмент для того, чтобы заменить задние накладки (как написано в первом посте). Я вчера один, с обычными круглогубцами заменил задние накладки без особого труда. В заднем цилиндре есть два отверстия куда спокойно входят два кончика круглогубцев и крутя их по часовой стрелке немного нажимаешь на них… и цилиндр потихоньку идет внутрь. А остальное как и в передних.
Кстати я согласен с авторами ролика … не стоит направляющие пальцы смазывать. Я только острием отчистил и протер..
By Митя on May 30, 2011 | Reply
Ребята, на фокусе шаровая опора, как вы знаете, к рычагу прикреплена клёпками. Поэтому, развал невозможно отрегулировать. У меня появился износ шин передних колёс с внутренней стороны, особенно левого колеса со стороны водителя. Это происходит из-за ослабления пружин передних подвесок. Расстояние между верхних кромок шин стало меньше чем внизу. Чтобы поднять переднюю часть автомобиля и сделать нормальный развал, нужно вывесить автомобиль на домкрат, снять переднее колесо и отвернуть маленькую шаровую от стойки (ключом на 17), открутить 3 верхних болта под копотом, чашки стойки (ключ на 13), затем нажать на чашку, чтобы стойка с пружиной ушла вниз. Вложить в поверхность чашки резиновое кольцо толщиной 10-15 мм. Кольцо можно разрезать, иначе его трудно вставить. Кольцо можно приобрести от автомобиля “Газель” или вырубить из брезента или резины самому по окружности 3-х болтов стойки.
Начинаем сборку. Поднимаем стоку вверх вторым домкратом под нижний рычаг, закручиваем 3 гайки в верхней чашке. Присоединяем к стойке шаровый рычаг стабилизатора и ставим колесо на место.
Ту же операцию производим со второй стойкой.
Мы увеличили клиренс на высоту колец. Теперь пятно сцепления шины с дорогой стало оптимальным по всей ширине шины. Износ шин прекратился. Желаю удачи.
By vakteam1 on Jun 28, 2011 | Reply
Странное предложение. У меня за 190 тыс. пробега таких проблем не было! Износ шин с внутренней стороны может наблюдаться из-за схождения, если угол больше, чем надо.
By vakteam1 on Jun 28, 2011 | Reply
Не согласен.
By ded on Jun 29, 2011 | Reply
Проехал после замены около 1000 км,появился звон ,нажимаешь на тормоз пропадает.Как лечить?
By Marchlen on Jul 11, 2011 | Reply
Спасибо большое, поменял за 15 мин. Не хоца 500 р.одненьких отваливать
By ОЛЕГ on Aug 17, 2011 | Reply
спасибо за статью и фотографии – все ясно, многим поможет.