Пружины Eibach Pro-Kit и амортизаторы Bilstein В6 Sport — Фокус 2

Пружины Eibach Pro-Kit и амортизаторы Bilstein В6 Sport — Фокус 2

Установил пружины Eibaсh Pro-Kit в купе с амортизаторами Bilstein В6 Sport. Владельцам форд фокус II итак известно, что «рулиться» фокус и на стоковой подвеске очень достойно. Но я и подумать не мог, что после установки эйбахов + бильштайн В6 + колеса R17, управление машиной измениться так кардинально.

Пружины Eibach Pro-Kit и амортизаторы Bilstein В6 Sport

Крены в поворотах стали заметно меньше. Практически исчезли, но все же немного остались приятные наклоны в повороте. Исчезли «стуки» и «хлюпанье» при проезде мелких неровностей и стыков.

Пропала боковая раскачка машины. Пропал эффект «лягушки» — (на волнах горизонтальная раскачка). При разгоне/торможении отсутствуют клевки и задиры «морды». На высоких скоростях машина едет уверенно. Прохождение поворотов это просто сказка. Машина слушается водителя и уверенно входит в поворот остро реагируя на повороты руля. Нет ни намека на то, что она вот-вот уйдет с траектории. Пропала валкость и появилась уверенность. Самое главное, что нет жесткости, которой я больше всего боялся. Подвеска стала упругой но не жесткой! НЕ ЗУБОДРОБИЛКА! Такая подвеска подходит как для повседневной городской езды так и для любителей экстремального вождения.

Спросите почему именно Eibaсh и Bilstein В6 Sport? Отвечу.

Прежде чем установить эту подвеску перечитал много информации по спортивным пружинам и амортизаторам. Была возможность потестить пружины H&R и KONI. H&R оказались жестче чем Eibaсh. На них даже по городу ездить жестко не говоря уж о дорогах Подмосковья. Отсутствует эластичность которой награждены пружины Eibaсh. KONI по характеристикам ближе к Eibaсh, но мне показалось, что они немного мягче. Сделал для себя выводы, что мне больше подходят пружины Eibaсh.

Бильштайнам я доверяю давно. Был опыт юзания их еще на ВАЗ. К качеству и работе этих амортизаторов нет претензий.

Eibaсh Pro-Kit. Этот набор пружин позволяет уменьшить высоту дорожного просвета автомобиля на 35 мм. Пружины Pro-Kit могут использоваться как с оригинальными, так и с любыми другими амортизаторами, представленными на рынке. С Pro-Kit Вы почувствуете по-настоящему спортивное поведение Вашей машины при совершении маневров и при скоростном прохождении дорожных неровностей.

Пружины Eibach Pro-Kit для Ford Фокус

Пружины Pro-Kit придадут Вашей машине спортивный вид. Дополнительные возможности управления автомобилем повысят безопасность и в то же время позволяет почувствовать настоящее удовольствие от вождения. (с)

Bilstein В6 Sport основаны на эффективной технологии наполнения газом. Эта технология не допускает эффекта вспенивания масла, так называемой кавитации, находящегося в амортизаторе. Даже при самой экстремальной нагрузке полностью сохраняется демпфирующая сила, что обеспечивает отличный контакт с дорогой и высокие динамичные ходовые качества. Обязательный признак спортивной подвески — это самовыдвигающийся шток поршня. Амортизаторы Bilstein В6 Sport — самое известное детище компании.

Амортизаторы Bilstein В6 Sport

В 60-х — 80-х годах (уже прошлого века) амортизаторами Бильштайн комплектовался каждый второй гоночный автомобиль. В ралли этим амортизаторам не было равных. Идеи и технологии, которые применялись Компанией Бильштайн в профессиональном автоспорте, нашли свое воплощение в амортизаторах серии Спорт. Теперь каждый водитель получил возможность в полной мере почувствовать, что такое высокие технологии автоспорта.

Ставим аммортизаторы на Форд Фокус

Амортизаторы Bilstein В6 Sport значительно улучшают поведение автомобиля на дороге, особенно при активном вождении, делая его более четким и безопасным, оставляя при этом максимум комфорта. (с)

Связка Eibaсh Pro-Kit + Bilstein В6 Sport для меня самый оптимальный вариант. Eibaсh Pro-Kit — E10-35-016-03-22 (30мм занижение)

Bilstein В6 Sport:

  • VE3-B073 — передний мост слева
  • VE3-B074 — передний мост справа
  • BE5-B382 — задний мост (левый и правый одинаковые)

Похожие публикации

14 Комментарии

  1. Сколько будет стоять такой комплект на форд фокус2/седан 2л/145сил,и нужно что-нибудь ещё при этой инсталяции менять(опоры,стойки стабилизатора и т.д) и встанет ли этот комплект на мои диски 225/45/17 с вылетом на 40,не будут ли крылья задеватьть резину?

    • Кроме пружин и амортизаторов, человек ничего не менял. Не могу ему дозвониться, чтобы узнать про вылет…

  2. Понял,но про вылет не могу узнать и если подойдёт,то сколько стоит и как заказать.Роман-Саратов

  3. На сайте st-tuning.ru/page1251 предлагают вместо В6 поставить В8 и я думаю что В6 с укороченными пружинами Eibach Pro-Kit работает не правильно как бы работал В8, но про вылет 7,5/17 ЕТ40 ничего ответить не могут!!! Пишут только (на счет будут ли колёса задевать арки крыльев либо чего то ещё
    Пружины изготавливаются таким образом,чтобы с оригинальными размерами колес ничего не задевало, т.е. если у вас размеры дисков, вылет и размеры резины допустимы заводом изготовителем, то задевать ничего не будет.) Проще было бы написать что не знает либо посоветовал сайт где посмотреть, либо как проверить, хотел бы получить исчерпывающий ответ, так как тоже хочу купить такой комплект.

  4. Ребята, подскажите, как приподнять машину-просвет 11см-гребу асфальт(((, какие пружины и аморти поставить? (седан 1,8/125л.с.)

  5. Я поставил B4 они идут взамену штатным, и сразу ощутил изменения. Машина стала более жесткой, управление машиной стало в 1.5 раза резче.

  6. Хочу заметить что данные стойки не короткоходные(под стандартные пружины) для данных пружин рекомендую поставить В8. (короткий ход)
    Проверенно на себе-70 000 км

  7. Люди, нужен совет… Кто сталкивался с Bilstein «B4»? В апреле, у меня протекла правая передняя стойка. На замену поставил В4, пару. Подвеска стала жесче, устойчивее — то что нужно 3д хэтчу с 2х литровым двиглом)) Сейчас думаю, стоит ли менять задние оригинальные на В4, или смысла нет?!

Оставить свой комментарий