Форд Фокус - Ford Focus » Запчасти

Проблемы системы охлаждения. Форд Фокус 2

vakteam1 — Mon, 28 Jun 2010 19:39:33 +0000

Для замены аккумулятора, на моём автомобиле Фокус 2, пришлось снимать корпус воздушного фильтра. Практически под ним сходятся вместе три шланга системы охлаждения. Хочу сразу сказать, что это актуально для автомобилей с двигателем 1,6 литра и мощностью 115 л.с. у которых от расширительного бачка идёт один шланг, а второй заглушен.

Схема системы охлаждения Форд Фокус 2

Для снятия фильтра я несильно потянул за эти шланги и у тройника сразу отломились два соска. Третий отвалился, когда я пытался достать остатки тройника из шланга. Хорошо, что тройник не лопнул вдали от дома! Всё это очень странно – машине ещё нет и пяти лет. Что же будет дальше???

Тройник системы охлаждения Фокус 2

Данная деталька не поставляется Фордом в запчасти, поэтому пришлось побегать по магазинам автозапчастей. Там в отделе карбюраторов я и нашёл нужный мне девайс.

Новый тройник из автозапчастей

Я купил тройник с одинаковыми трубками, но забыл его сфотографировать перед установкой. Всё встало как родное!

Трубки ситемы охлаждения

Вот так новый тройник выглядит под капотом.

Передние тормозные колодки Road House для Форд Фокус 2

vakteam1 — Thu, 24 Sep 2009 08:32:28 +0000

В очередной раз мой Форд Фокус преподнес мне сюрприз – неожиданно (как всегда) закончились передние тормозные колодки. По дороге мне встретился авторынок на Можайском шоссе. Там я нашёл только колодки неизвестной мне фирмы Road House. Как потом выяснилось, фирма Road House является испанским подразделением концерна TRW.

Передние тормозные колодки для Форд Фокус 2

При установке колодок на свой Фокус 2 я не испытал никаких проблем. Колодки встали по месту идеально. Иногда, на других колодках, приходилось обтачивать краску, чтобы они без сопротивления ходили по направляющим.

При эксплуатации колодок обнаружилась одна неприятная деталь – при их нагревании они начинают противно вонять и чем выше нагрев, тем сильнее запах.

Road House для Форд Фокус 2

В остальном колодки понравились. Они не склонны к сильному перегреву и у них приличный ресурс. Сейчас пробег приближается к заводским колодкам, правда сколько им осталось я не знаю.

Колодки Road House 2108200

Ну и напоследок один маленький негативчик. При не совсем понятных мне условиях колодки начинают истошно свистеть, но это происходит крайне редко. Несколько раз я такое замечал при торможении с очень приличной скорости. Но такое может происходить только с моими тормозными дисками Otto Zimmerman.

Специализированный техцентр “Форд Сервис”

vakteam1 — Mon, 24 Aug 2009 19:51:59 +0000

Хочу рассказать ещё об одном сервисе по обслуживанию автомобилей марки Форд Фокус. Данный сервис находится на другом конце Москвы от моего дома, но подход его специалистов к своему делу заставляет меня вновь записываться к ним на обслуживание или ремонт. Не всё всегда было гладко в моём общении с ними, правда все разногласия они решали в кратчайшие сроки.

Техцентр Форд-сервис

У них я красил бампер и пороги на своем Ford Focus 2. После года эксплуатации на переднем бампере практически нет сколов, хотя для перекрашенных бамперов такое встречается редко. Там же мне меняли блок цилиндров и шестерни ГРМ с ремнями. Там случился косячок, но его быстро исправили. Мне кажется, что этот техцентр я с полным правом могу советовать другим владельцам Фокусов и других моделей Форд.

Техцентр работает с 1989г. и специализируется на ремонте и послегарантийном обслуживании автомобилей марки Форд и предлагает следующие услуги:

- компьютерная диагностика и ремонт ДВС любой сложности;
- диагностика и ремонт ходовой;
- техническое обслуживание (проведение ТО);
- слесарный ремонт;
- ультразвуковая чистка инжектора;
- покраска кузова и деталей автомобилей;
- малярно-кузовной ремонт любой сложности;
- регулировка сход-развала;
- шиномонтаж;
- установка дополнительного оборудования;
- бесконтактная мойка.

В дополнение к услугам, Вы всегда можете подобрать и приобрести для своего автомобиля необходимую деталь из широкого перечня имеющихся в наличии запчастей и аксессуаров. А при установке их в техцентре, можно получить приятный бонус – скидку на их покупку.

Сочетание индивидуального подхода к каждому автовладельцу и его автомобилю с высокой квалификацией мастеров, специализирующихся на ремонте автомобилей марки “Ford” с использованием современного оборудования, позволяет гарантировать высокое качество выполняемых работ по оптимальным ценам.

В сентябре в техцентр привезут дорогущий диагностический комплекс.

Адрес центра техобслуживания: Москва, Каширское шоссе, дом 76, корп. 4

Официальный сайт: www.ford-ford.ru
Электронная почта: remont-ford@mail.ru и mos-bus@mail.ru

Слесарный ремонт любой сложности и ТО – тел.: 514-67-67 и 518-37-39
Кузовной ремонт любой сложности – тел. 771-02-02
Запчасти – тел.: 510-06-06 или 741-87-87

Часы работы с 9.00 до 21.00, техцентр работает без перерыва и выходных!!!

Ремни приводные и ГРМ Фокус 2 1,6-115

vakteam1 — Sat, 18 Apr 2009 20:19:17 +0000

На моем автомобиле ремень ГРМ и приводные ремни прошли 122500 км (Жёсткие условия, обороты от 4000 и выше). Но Вам я очень не советую дотягивать до такого пробега! По регламенту ремень меняется раз в 150000 км, но при этом не учитывается время стояния в пробках, а двигатель крутится и крутится.

Ремень ГРМ Finis 1004299

К сожалению я не додумался сфотографировать свой старый ремень. На нем имелись мелкие трещинки и одна большая на внешней стороне.

150000 тысяч этот ремень не пробежал бы ни при каких условиях. Механики говорят, что некоторые ремни не выхаживают и 75000 км. Вот и думайте при каком пробеге его менять… Помимо ремня ГРМ, я заменил приводные ремни и в обязательном порядке натяжной ролик. Приводные ремни выглядели не так ужасно.

Комплект приводных ремней Finis 1354255

Натяжной ролик Фокус 2 1,6-115

Натяжной ролик ремня ГРМ Фокус 2 Finis 1376164

Фокус катушки зажигания

vakteam1 — Wed, 07 Jan 2009 21:34:35 +0000

Преподнес мне мой Фокус на кануне праздников неприятный сюрприз!

Чем ближе было дело к наступающему Новому году, тем хреновее начинал ездить мой автомобиль (Все события произошли в течение двух дней). На разгоне появился провальчик в районе 2000-3000 об/мин и чем дольше я продолжал ездить, тем серьёзнее был этот провал. Дальше – больше. Загорелся значок неисправности двигателя, Фокус начал “тупить” и после 5000 об/мин, и наконец он встал на МКАДе не подавая признаков жизни, т.е. стартер крутит, а машина не заводится.

С тупым лицом пришлось лезть под капот. Начал дергать разъёмы, которые, по моему мнению, могли спровоцировать такое поведение автомобиля и наткнулся на отвалившийся центральный провод управляющего разъёма катушки. Этот гад ещё и переломился рядом с контактом. После полной разборки разъёма в походных условиях, удалось подсунуть провод к контакту и завести автомобиль. Для всех работ хватило ножа и очень маленькой отвертки, которые почти всегда вожу с собой.

Пружины Eibach Pro-Kit и амортизаторы Bilstein В6 Sport. Фокус 2

Buff — Mon, 17 Nov 2008 20:54:32 +0000

Установил пружины Eibaсh Pro-Kit в купе с амортизаторами Bilstein В6 Sport. Владельцам форд фокус II итак известно, что «рулиться» фокус и на стоковой подвеске очень достойно. Но я и подумать не мог, что после установки эйбахов + бильштайн В6 + колеса R17, управление машиной измениться так кардинально.

Крены в поворотах стали заметно меньше. Практически исчезли, но все же немного остались приятные наклоны в повороте. Исчезли «стуки» и «хлюпанье» при проезде мелких неровностей и стыков.

Пропала боковая раскачка машины. Пропал эффект “лягушки” – (на волнах горизонтальная раскачка). При разгоне/торможении отсутствуют клевки и задиры «морды». На высоких скоростях машина едет уверенно. Прохождение поворотов это просто сказка. Машина слушается водителя и уверенно входит в поворот остро реагируя на повороты руля. Нет ни намека на то, что она вот-вот уйдет с траектории. Пропала валкость и появилась уверенность. Самое главное, что нет жесткости, которой я больше всего боялся. Подвеска стала упругой но не жесткой! НЕ ЗУБОДРОБИЛКА! Такая подвеска подходит как для повседневной городской езды так и для любителей экстремального вождения.

Спросите почему именно Eibaсh и Bilstein В6 Sport? Отвечу.

Прежде чем установить эту подвеску перечитал много информации по спортивным пружинам и амортизаторам. Была возможность потестить пружины H&R и KONI. H&R оказались жестче чем Eibaсh. На них даже по городу ездить жестко не говоря уж о дорогах Подмосковья. Отсутствует эластичность которой награждены пружины Eibaсh. KONI по характеристикам ближе к Eibaсh, но мне показалось, что они немного мягче. Сделал для себя выводы, что мне больше подходят пружины Eibaсh.

Бильштайнам я доверяю давно. Был опыт юзания их еще на ВАЗ. К качеству и работе этих амортизаторов нет претензий.

Eibaсh Pro-Kit. Этот набор пружин позволяет уменьшить высоту дорожного просвета автомобиля на 35 мм. Пружины Pro-Kit могут использоваться как с оригинальными, так и с любыми другими амортизаторами, представленными на рынке. С Pro-Kit Вы почувствуете по-настоящему спортивное поведение Вашей машины при совершении маневров и при скоростном прохождении дорожных неровностей.

Пружины Pro-Kit придадут Вашей машине спортивный вид. Дополнительные возможности управления автомобилем повысят безопасность и в то же время позволяет почувствовать настоящее удовольствие от вождения. (с)

Bilstein В6 Sport основаны на эффективной технологии наполнения газом. Эта технология не допускает эффекта вспенивания масла, так называемой кавитации, находящегося в амортизаторе. Даже при самой экстремальной нагрузке полностью сохраняется демпфирующая сила, что обеспечивает отличный контакт с дорогой и высокие динамичные ходовые качества. Обязательный признак спортивной подвески — это самовыдвигающийся шток поршня. Амортизаторы Bilstein В6 Sport – самое известное детище компании.

В 60-х – 80-х годах (уже прошлого века) амортизаторами Бильштайн комплектовался каждый второй гоночный автомобиль. В ралли этим амортизаторам не было равных. Идеи и технологии, которые применялись Компанией Бильштайн в профессиональном автоспорте, нашли свое воплощение в амортизаторах серии Спорт. Теперь каждый водитель получил возможность в полной мере почувствовать, что такое высокие технологии автоспорта.

Амортизаторы Bilstein В6 Sport значительно улучшают поведение автомобиля на дороге, особенно при активном вождении, делая его более четким и безопасным, оставляя при этом максимум комфорта. (с)

Связка Eibaсh Pro-Kit + Bilstein В6 Sport для меня самый оптимальный вариант. Eibaсh Pro-Kit — E10-35-016-03-22 (30мм занижение)

Bilstein В6 Sport:

VE3-B073 — передний мост слева
VE3-B074 — передний мост справа
BE5-B382 — задний мост (левый и правый одинаковые)

Шаровая опора Lucas/TRW JBJ 722 на Фокус 2

vakteam1 — Sat, 20 Sep 2008 16:14:46 +0000

Шаровая опора поставляемая на конвейер Форд с эмблемой Форд.

Корпорация TRW Inc., изготавливающая ряд продуктов под маркой “Lucas”, конструирует, производит и поставляет автомобильным и аэрокосмическим предприятиям всего мира системы, изделия и услуги на основе передовых технологий. Имея производственные мощности в 20 странах мира и дистрибутерскую сеть в более чем 120 странах мира, она входит в мировую первую пятёрку с годовым оборотом в 17 млрд. долларов США. Отдел послепродажных операций “TRW Automotive” является ведущим поставщиком запасных частей, услуг, технической и диагностической поддержки как производителям автомобилей, так и на независимый мировой рынок послепродажного обслуживания, отвечающих самым жёстким требованиям мировых стандартов.

Особой надёжностью отличаются тормозные системы, устанавливаемые на большинстве Европейских автомобилей уже при сборке на конвейере – колодки, суппорты, АБС, диски и шланги. Тормозной узел системы “Колетт”, разработанный компанией, пользуется большой популярностью и установлен на более 300 млн. автомобилей.

Шаровая опора Lucas/TRW JBJ 740. конус 21мм
Шаровая опора Lucas/TRW JBJ 722. конус 18мм.

Цена ~520 руб

Электрооборудование, электронные устройства и системы марки Lucas полностью удовлетворяют повышенным требованиям к обеспечению управления современным автомобилем и экономии топлива при одновременном увеличении мощности автомобиля, позволяют улучшить технические характеристики и комфортабельность автомобиля.

Внимание!!! Стандартный домкрат

vakteam1 — Wed, 27 Aug 2008 18:34:53 +0000

Будте особо аккуратны при проведение работ на автомобиле, поднятом с помощью стандартного домкрата!!!

Стандартный домкрат для Ford Focus

Обязательно подставляйте под силовые элементы кузова какой-нибудь упор. Мой домкрат сложился после не очень интенсивной эксплуатации. Срезало резьбу на гайке!!!

Ремонт Фокусов у Commicsa

vakteam1 — Sun, 25 May 2008 15:50:06 +0000

На мой взгляд техцентр “У Commics-a” является лучшим неофициальным сервисом автомобилей Форд Фокус в Москве.

Оцените сами человеческое отношение к клиентам техцентра.

Техцентр у Commics-а: ремонт автомобилей Ford и Mazda

Схема проезда в техцентр и контактная информация под катом

Автосервис у Commicsa, Турчанинов переулок д.6 к.2

Турчанинов переулок д.6 к.2

Общие вопросы и запись на ремонт: (495) 978-88-66, (495) 998-01-11
Запчасти: (495) 708-37-12

В автосервисе быстро и качественно производится техническое обслуживание и ремонт автомобилей Ford и Mazda строго в соответствии с требованиями заводов-изготовителей и особенностями эксплуатации в условиях России. Персонал, имеющий многолетний опыт работы, нестандартно подойдет к решению Ваших проблем и подберет наиболее оптимальный вариант их решения. Используется моторное масло фирмы Mobil, Esso, но можно выбрать и другое… Вы можете провести техническое обслуживание автомобиля, используя свои расходные материалы.

Наш автосервис соответствует самым высоким стандартам по уровню предоставляемых услуг. Мы быстро и качественно сделаем компьютерную диагностику двигателя, проведем техническое обслуживание, любой слесарный ремонт.

Услуги предоставляемые техцентром

* Полный комплекс слесарных работ и ТО;
* Компьютерная диагностика двигателя;
* Ремонт МКПП
* Ремонт двигателя, промывка форсунок;
* Ремонт электрооборудования, установка дополнительного оборудования (сигнализации, парктроник, ксенон и др.);
* Сход-развал (компьютерный);
* Профессиональная мойка и химчистка:

Мойка (контактная, бесконтактная) наружная;
Мойка технологическая (зимний период);
Мойка колес, арок, ковриков, стекол;
Мойка двигателя и агрегатов;
Уборка салона (комплексная, детальная);
Химчистка салона;
Полировка абразивная восстановительная, защитная кузова (ЛКП);
Тефлоновая полировка ЛПК;
Предпродажная подготовка.

* Шиномонтаж
* Запчасти:

в наличии на центральном складе;
практически любые на заказ.

Передние колодки Textar – Ресурс

vakteam1 — Sun, 25 May 2008 14:33:47 +0000

Скажу сразу, что не надо обращать внимания на мои пробеги.

На колодках Textar 23723 182 0 5 T 4370 машинка пробежала ровно 4000 км. Я очень неприятно удивился.

Если сравнивать пробег с заводскими колодками или колодками Ferodo, то он почти в два раза меньше, да и по своим эксплуатационным характеристикам они тоже проигрывают. Опять куплены колодки Ferodo fdb1594 и в ближайшее время в блоге появится отчет по их установке.

Форд Фокус - Ford Focus » Запчасти

Проблемы системы охлаждения. Форд Фокус 2

Related Posts:

Передние тормозные колодки Road House для Форд Фокус 2

Related Posts:

Специализированный техцентр “Форд Сервис”

Related Posts:

Ремни приводные и ГРМ Фокус 2 1,6-115

Related Posts:

Фокус катушки зажигания

Related Posts:

Пружины Eibach Pro-Kit и амортизаторы Bilstein В6 Sport. Фокус 2

Related Posts:

Шаровая опора Lucas/TRW JBJ 722 на Фокус 2

Related Posts:

Внимание!!! Стандартный домкрат

Related Posts:

Ремонт Фокусов у Commicsa

Related Posts:

Передние колодки Textar – Ресурс

Related Posts: