Форд Фокус – Ford Focus

В этом году ADAC – «Всеобщий немецкий автомобильный клуб» провел тесты нешипованной зимней резины. Мне кажется, что результаты этого теста можно смело рекомендовать автовладельцам, эксплуатирующим свои автомобили в крупных городах, где большую часть зимы не приходится пробираться через снег и лёд.

В тесте принимала участие резина размерности 205/55R16.  Этот размер резины один из стандартных у автомобиля Форд Фокус 2 и ещё у многих импортных автомобилей.  Из теста были удалены покрышки, которые отсутствуют у нас в продаже.

Читать продолжение »

24 октября – День работников автомобильного транспорта – Федерация автовладельцев России (ФАР) поздравляет Всех автомобилистов с этим праздником и призывает присоединиться к всероссийской акции протеста, проводимой в защиту своих прав.

Повышение таможенных пошлин, увеличение в два раза транспортного налога, принятие нового технического регламента, отсутствие рациональной транспортной инфраструктуры и постоянное повышение стоимости топлива – всё это противоречит интересам социальной группы автомобилистов, с которой «власть», по сути, ведёт необъявленную войну.

Читать продолжение »

Всё как всегда и как обычно. Опять зима подкралась незаметно и автомобилисты потянулись стайками на шиномонтаж.  У многих в этот момент  происходит раздвоение личности. Какую резину поставить? Шип или не шип? Меня сей вопрос долго не мучил, т.к. в гараже уже стояли колёса в сборе.

Michelin Pilot Alpin PA1 195/65R15

Вот только с резиной на эту зиму я, похоже, облажался , поставив на свой Форд Фокус 2 четыре б/у колеса Yokohama f700. Читать продолжение »

В очередной раз мой Форд Фокус преподнес мне сюрприз – неожиданно (как всегда) закончились передние тормозные колодки. По дороге мне встретился авторынок на Можайском шоссе. Там я нашёл только колодки неизвестной мне фирмы Road House. Как потом выяснилось, фирма Road House является испанским подразделением концерна TRW.

Передние тормозные колодки для Форд Фокус 2

При установке колодок на свой Фокус 2 я не испытал никаких проблем. Колодки встали по месту идеально. Иногда, на других колодках, приходилось обтачивать краску, чтобы они без сопротивления ходили по направляющим.

Читать продолжение »

Хочу рассказать ещё об одном сервисе по обслуживанию автомобилей марки Форд Фокус. Данный сервис находится на другом конце Москвы от моего дома, но подход его специалистов к своему делу заставляет меня вновь записываться к ним на обслуживание или ремонт. Не всё всегда было гладко в моём общении с ними, правда все разногласия они решали в кратчайшие сроки.

Техцентр Форд-сервис

У них я красил бампер и пороги на своем Ford Focus 2. После года эксплуатации на переднем бампере практически нет сколов, хотя для перекрашенных бамперов такое встречается редко. Там же мне меняли блок цилиндров и шестерни ГРМ с ремнями. Там случился косячок, но его быстро исправили. Мне кажется, что этот техцентр я с полным правом могу советовать другим владельцам Фокусов и других моделей Форд.

Читать продолжение »

Дороговатое удовольствие, но может кому надо. Цена: ~9450 руб от 29.07.09 г.

Интерфейс для подключения iPod для Ford. Компания ICD представляет на рынке России новинку – интерфейсы для подключения MP3-плееров iPod к штатным головным устройствам автомобилей, не оборудованных заводскими CD-чейнджерами. Эти устройства позволяют значительно расширить возможности штатных автомагнитол.

Интерфейс эмулирует CD-чейнджер и позволяет управлять плеером iPod прямо с ГУ, а также позволяет перелистывать плей-листы, которые опознаются автомагнитолой как CD-диски.

Читать продолжение »

Прикупил у Commics-a очередные передние тормозные колодки для своего Фокуса. Уже проехал более 8000 км, а колодки стерлись только на 50%. По ресурсу они, скорее всего, приблизятся к заводским колодкам. У меня это будет около 15000 км.

По характеристикам подходят спокойным водителям.

Из минусов: небольшой писк при торможении и перегрев при активном вождении (с дисками Otto Zimmerman).

Вот так выглядят колодки TRW/Lucas в распакованном виде

Позже отпишусь сколько они прожили на моем Focus 2…

Автомойка на Богородском валу, в рамках акции “Чистый автомобиль”, до 9 мая осуществляет бесплатную мойку автомобилей ветеранам Великой Отечественной войны.

Проезд можно посмотреть здесь

На моем автомобиле ремень ГРМ и приводные ремни прошли 122500 км (Жёсткие условия, обороты от 4000 и выше). Но Вам я очень не советую дотягивать до такого пробега! По регламенту ремень меняется раз в 150000 км, но при этом не учитывается время стояния в пробках, а двигатель крутится и крутится.

Ремень ГРМ Finis 1004299

К сожалению я не додумался сфотографировать свой старый ремень. На нем имелись мелкие трещинки и одна большая на внешней стороне.

Читать продолжение »

Случилось страшное. Я запоганил головку блока Форд Фокус 2. Подозрение на прогар клапана и замена шестерней изменения фаз газораспределения.

Покупая свой Форд Фокус 2 я узнал у дилера какова периодичность замены масла в моем двигателе и он с уверенностью ответил, что один раз в двадцать тысяч километров. Я поверил, ведь в руководстве по эксплуатации к автомобилю было написано тоже самое. У меня Ford Focus 2, двигатель 1,6 л., 115 л.с.

Примерно на 80000 км. у меня начали при запуске холодного двигателя стрекотать шестерни, но поскольку ухудшения в работе двигателя я не заметил, продолжил кататься на авто дальше. Километры на одометре прибавлялись и прибавлялись. Пробег перевалил через 120 тыс., на улице наступила весна, я открыл окна в автомобиле и услышал звон из под капота. Прикинув, что окончательно накрылись шестерни изменения фаз газораспределения я отправился на сервис.

При съёме шестерней выяснилось, что у них (скорее всего) забиты все каналы поступления масла. Из них полилось чёрное масло, а местами и не полилось.

Дальше – больше. При сборке всего взад пропал только шум при старте холодного двигателя, а звон остался. Тогда и стало понятно, что проблема не только в шестернях. Теперь надо готовится к переборке головки.

Читать продолжение »