Форд Фокус - Ford Focus » Запчасти

Свечи зажигания NGK для Форд Фокус 2

vakteam1 — Sun, 29 Nov 2009 06:36:07 +0000

Вот и наступило время поменять свечки на моем автомобиле.
Мой Форд Фокус стал нервно работать на холостых оборотах. Промывка дроссельной заслонки не дала желаемого результата и я отправился в Интернет.
Там были найдены свечи NGK V-LINE № 25 PTR5A-13. Они применяются для автомобиля Форд Фокус 2 с двигателем 1,6 литра. Примерная цена комплекта 1450 руб.

Комплект свечей NGK V-line №25

Для моделей FORD, оборудованных двигателями ZETEC, фирма NGK разработала двойную платиновую свечу зажигания PTR5A-13. Преимущества платиновых электродов заключаются в том, что требуется меньше вторичного напряжения системы зажигания. Таким образом появилась возможность увеличить зазор между электродами с тем, чтобы добиться стабильного сгорания и плавного холостого хода.

Свеча NGK PTR5A-13

Благодаря улучшенным характеристикам воспламенения удалось оптимизировать как эмиссию неочищенных выбросов, так и крутящий момент.

V-line №25

После установки новых свечей двигатель стал работать стабильно, хотя преимуществ перед медными свечами я не заметил. Может быть они проявятся по мере износа свечей.

Для Форд Фокус 2 с двигателями 1,8 и 2,0 литра применяются свечи ITR6F-13

Передние тормозные колодки Road House для Форд Фокус 2

vakteam1 — Thu, 24 Sep 2009 08:32:28 +0000

В очередной раз мой Форд Фокус преподнес мне сюрприз – неожиданно (как всегда) закончились передние тормозные колодки. По дороге мне встретился авторынок на Можайском шоссе. Там я нашёл только колодки неизвестной мне фирмы Road House. Как потом выяснилось, фирма Road House является испанским подразделением концерна TRW.

Передние тормозные колодки для Форд Фокус 2

При установке колодок на свой Фокус 2 я не испытал никаких проблем. Колодки встали по месту идеально. Иногда, на других колодках, приходилось обтачивать краску, чтобы они без сопротивления ходили по направляющим.

При эксплуатации колодок обнаружилась одна неприятная деталь – при их нагревании они начинают противно вонять и чем выше нагрев, тем сильнее запах.

Road House для Форд Фокус 2

В остальном колодки понравились. Они не склонны к сильному перегреву и у них приличный ресурс. Сейчас пробег приближается к заводским колодкам, правда сколько им осталось я не знаю.

Колодки Road House 2108200

Ну и напоследок один маленький негативчик. При не совсем понятных мне условиях колодки начинают истошно свистеть, но это происходит крайне редко. Несколько раз я такое замечал при торможении с очень приличной скорости. Но такое может происходить только с моими тормозными дисками Otto Zimmerman.

Специализированный техцентр “Форд Сервис”

vakteam1 — Mon, 24 Aug 2009 19:51:59 +0000

Хочу рассказать ещё об одном сервисе по обслуживанию автомобилей марки Форд Фокус. Данный сервис находится на другом конце Москвы от моего дома, но подход его специалистов к своему делу заставляет меня вновь записываться к ним на обслуживание или ремонт. Не всё всегда было гладко в моём общении с ними, правда все разногласия они решали в кратчайшие сроки.

Техцентр Форд-сервис

У них я красил бампер и пороги на своем Ford Focus 2. После года эксплуатации на переднем бампере практически нет сколов, хотя для перекрашенных бамперов такое встречается редко. Там же мне меняли блок цилиндров и шестерни ГРМ с ремнями. Там случился косячок, но его быстро исправили. Мне кажется, что этот техцентр я с полным правом могу советовать другим владельцам Фокусов и других моделей Форд.

Техцентр работает с 1989г. и специализируется на ремонте и послегарантийном обслуживании автомобилей марки Форд и предлагает следующие услуги:

- компьютерная диагностика и ремонт ДВС любой сложности;
- диагностика и ремонт ходовой;
- техническое обслуживание (проведение ТО);
- слесарный ремонт;
- ультразвуковая чистка инжектора;
- покраска кузова и деталей автомобилей;
- малярно-кузовной ремонт любой сложности;
- регулировка сход-развала;
- шиномонтаж;
- установка дополнительного оборудования;
- бесконтактная мойка.

В дополнение к услугам, Вы всегда можете подобрать и приобрести для своего автомобиля необходимую деталь из широкого перечня имеющихся в наличии запчастей и аксессуаров. А при установке их в техцентре, можно получить приятный бонус – скидку на их покупку.

Сочетание индивидуального подхода к каждому автовладельцу и его автомобилю с высокой квалификацией мастеров, специализирующихся на ремонте автомобилей марки “Ford” с использованием современного оборудования, позволяет гарантировать высокое качество выполняемых работ по оптимальным ценам.

В сентябре в техцентр привезут дорогущий диагностический комплекс.

Адрес центра техобслуживания: Москва, Каширское шоссе, дом 76, корп. 4

Официальный сайт: www.ford-ford.ru
Электронная почта: remont-ford@mail.ru и mos-bus@mail.ru

Слесарный ремонт любой сложности и ТО – тел.: 514-67-67 и 518-37-39
Кузовной ремонт любой сложности – тел. 771-02-02
Запчасти – тел.: 510-06-06 или 741-87-87

Часы работы с 9.00 до 21.00, техцентр работает без перерыва и выходных!!!

Передние тормозные колодки TRW/Lucas GDB1583

vakteam1 — Fri, 19 Jun 2009 19:06:58 +0000

Прикупил у Commics-a очередные передние тормозные колодки для своего Фокуса. Уже проехал более 8000 км, а колодки стерлись только на 50%. По ресурсу они, скорее всего, приблизятся к заводским колодкам. У меня это будет около 15000 км.

По характеристикам подходят спокойным водителям.

Из минусов: небольшой писк при торможении и перегрев при активном вождении (с дисками Otto Zimmerman).

Вот так выглядят колодки TRW/Lucas в распакованном виде

Позже отпишусь сколько они прожили на моем Focus 2…

Ремни приводные и ГРМ Фокус 2 1,6-115

vakteam1 — Sat, 18 Apr 2009 20:19:17 +0000

На моем автомобиле ремень ГРМ и приводные ремни прошли 122500 км (Жёсткие условия, обороты от 4000 и выше). Но Вам я очень не советую дотягивать до такого пробега! По регламенту ремень меняется раз в 150000 км, но при этом не учитывается время стояния в пробках, а двигатель крутится и крутится.

Ремень ГРМ Finis 1004299

К сожалению я не додумался сфотографировать свой старый ремень. На нем имелись мелкие трещинки и одна большая на внешней стороне.

150000 тысяч этот ремень не пробежал бы ни при каких условиях. Механики говорят, что некоторые ремни не выхаживают и 75000 км. Вот и думайте при каком пробеге его менять… Помимо ремня ГРМ, я заменил приводные ремни и в обязательном порядке натяжной ролик. Приводные ремни выглядели не так ужасно.

Комплект приводных ремней Finis 1354255

Натяжной ролик Фокус 2 1,6-115

Натяжной ролик ремня ГРМ Фокус 2 Finis 1376164

Не экономьте на масле Форд

vakteam1 — Sat, 18 Apr 2009 19:14:02 +0000

Случилось страшное. Я запоганил головку блока Форд Фокус 2. Подозрение на прогар клапана и замена шестерней изменения фаз газораспределения.

Покупая свой Форд Фокус 2 я узнал у дилера какова периодичность замены масла в моем двигателе и он с уверенностью ответил, что один раз в двадцать тысяч километров. Я поверил, ведь в руководстве по эксплуатации к автомобилю было написано тоже самое. У меня Ford Focus 2, двигатель 1,6 л., 115 л.с.

Примерно на 80000 км. у меня начали при запуске холодного двигателя стрекотать шестерни, но поскольку ухудшения в работе двигателя я не заметил, продолжил кататься на авто дальше. Километры на одометре прибавлялись и прибавлялись. Пробег перевалил через 120 тыс., на улице наступила весна, я открыл окна в автомобиле и услышал звон из под капота. Прикинув, что окончательно накрылись шестерни изменения фаз газораспределения я отправился на сервис.

При съёме шестерней выяснилось, что у них (скорее всего) забиты все каналы поступления масла. Из них полилось чёрное масло, а местами и не полилось.

Дальше – больше. При сборке всего взад пропал только шум при старте холодного двигателя, а звон остался. Тогда и стало понятно, что проблема не только в шестернях. Теперь надо готовится к переборке головки.

Процедура по замене шестерней системы изменения фаз газораспределения с заменой зубчатого и приводных ремней, а также заменой масла обошлась мне примерно в 23000 руб.

Впуск

Finis 1496572

Выпуск

Finis 1496573

Ручка откидывания переднего сиденья Фокус 2

vakteam1 — Mon, 23 Mar 2009 07:22:07 +0000

После 118 тыс. км. пробега на моем автомобиле сломалась ручка откидывания правого переднего сиденья. Не выдержал пластик, за который крепится трос.

Делать нечего, пришлось ломиться в магазин, уже сейчас заказал ручку и жду её скорейшего прихода.

Вот примерно так выглядит ручка в заводской коробке

А вот она же на свежем воздухе сиденье

Все мои попытки извлечь по добру по здорову из сиденья старую ручку не увенчались успехом. Пришлось по-плохому применить грубую силу и выломать её. Хорошо хоть каркас сиденья никак не пострадал.

На фотографии указаны места поломки.

Так закреплён трос в ручке сиденья

Правая ручка — Finis 1352781
Левая ручка — Finis 1352782

Цена ~1500 руб.

Владельцам автомобиля Форд Фокус

Пружины Eibach Pro-Kit и амортизаторы Bilstein В6 Sport. Фокус 2

Buff — Mon, 17 Nov 2008 20:54:32 +0000

Установил пружины Eibaсh Pro-Kit в купе с амортизаторами Bilstein В6 Sport. Владельцам форд фокус II итак известно, что «рулиться» фокус и на стоковой подвеске очень достойно. Но я и подумать не мог, что после установки эйбахов + бильштайн В6 + колеса R17, управление машиной измениться так кардинально.

Крены в поворотах стали заметно меньше. Практически исчезли, но все же немного остались приятные наклоны в повороте. Исчезли «стуки» и «хлюпанье» при проезде мелких неровностей и стыков.

Пропала боковая раскачка машины. Пропал эффект “лягушки” – (на волнах горизонтальная раскачка). При разгоне/торможении отсутствуют клевки и задиры «морды». На высоких скоростях машина едет уверенно. Прохождение поворотов это просто сказка. Машина слушается водителя и уверенно входит в поворот остро реагируя на повороты руля. Нет ни намека на то, что она вот-вот уйдет с траектории. Пропала валкость и появилась уверенность. Самое главное, что нет жесткости, которой я больше всего боялся. Подвеска стала упругой но не жесткой! НЕ ЗУБОДРОБИЛКА! Такая подвеска подходит как для повседневной городской езды так и для любителей экстремального вождения.

Спросите почему именно Eibaсh и Bilstein В6 Sport? Отвечу.

Прежде чем установить эту подвеску перечитал много информации по спортивным пружинам и амортизаторам. Была возможность потестить пружины H&R и KONI. H&R оказались жестче чем Eibaсh. На них даже по городу ездить жестко не говоря уж о дорогах Подмосковья. Отсутствует эластичность которой награждены пружины Eibaсh. KONI по характеристикам ближе к Eibaсh, но мне показалось, что они немного мягче. Сделал для себя выводы, что мне больше подходят пружины Eibaсh.

Бильштайнам я доверяю давно. Был опыт юзания их еще на ВАЗ. К качеству и работе этих амортизаторов нет претензий.

Eibaсh Pro-Kit. Этот набор пружин позволяет уменьшить высоту дорожного просвета автомобиля на 35 мм. Пружины Pro-Kit могут использоваться как с оригинальными, так и с любыми другими амортизаторами, представленными на рынке. С Pro-Kit Вы почувствуете по-настоящему спортивное поведение Вашей машины при совершении маневров и при скоростном прохождении дорожных неровностей.

Пружины Pro-Kit придадут Вашей машине спортивный вид. Дополнительные возможности управления автомобилем повысят безопасность и в то же время позволяет почувствовать настоящее удовольствие от вождения. (с)

Bilstein В6 Sport основаны на эффективной технологии наполнения газом. Эта технология не допускает эффекта вспенивания масла, так называемой кавитации, находящегося в амортизаторе. Даже при самой экстремальной нагрузке полностью сохраняется демпфирующая сила, что обеспечивает отличный контакт с дорогой и высокие динамичные ходовые качества. Обязательный признак спортивной подвески — это самовыдвигающийся шток поршня. Амортизаторы Bilstein В6 Sport – самое известное детище компании.

В 60-х – 80-х годах (уже прошлого века) амортизаторами Бильштайн комплектовался каждый второй гоночный автомобиль. В ралли этим амортизаторам не было равных. Идеи и технологии, которые применялись Компанией Бильштайн в профессиональном автоспорте, нашли свое воплощение в амортизаторах серии Спорт. Теперь каждый водитель получил возможность в полной мере почувствовать, что такое высокие технологии автоспорта.

Амортизаторы Bilstein В6 Sport значительно улучшают поведение автомобиля на дороге, особенно при активном вождении, делая его более четким и безопасным, оставляя при этом максимум комфорта. (с)

Связка Eibaсh Pro-Kit + Bilstein В6 Sport для меня самый оптимальный вариант. Eibaсh Pro-Kit — E10-35-016-03-22 (30мм занижение)

Bilstein В6 Sport:

VE3-B073 — передний мост слева
VE3-B074 — передний мост справа
BE5-B382 — задний мост (левый и правый одинаковые)

Шаровая опора Lucas/TRW JBJ 722 на Фокус 2

vakteam1 — Sat, 20 Sep 2008 16:14:46 +0000

Шаровая опора поставляемая на конвейер Форд с эмблемой Форд.

Корпорация TRW Inc., изготавливающая ряд продуктов под маркой “Lucas”, конструирует, производит и поставляет автомобильным и аэрокосмическим предприятиям всего мира системы, изделия и услуги на основе передовых технологий. Имея производственные мощности в 20 странах мира и дистрибутерскую сеть в более чем 120 странах мира, она входит в мировую первую пятёрку с годовым оборотом в 17 млрд. долларов США. Отдел послепродажных операций “TRW Automotive” является ведущим поставщиком запасных частей, услуг, технической и диагностической поддержки как производителям автомобилей, так и на независимый мировой рынок послепродажного обслуживания, отвечающих самым жёстким требованиям мировых стандартов.

Особой надёжностью отличаются тормозные системы, устанавливаемые на большинстве Европейских автомобилей уже при сборке на конвейере – колодки, суппорты, АБС, диски и шланги. Тормозной узел системы “Колетт”, разработанный компанией, пользуется большой популярностью и установлен на более 300 млн. автомобилей.

Шаровая опора Lucas/TRW JBJ 740. конус 21мм
Шаровая опора Lucas/TRW JBJ 722. конус 18мм.

Цена ~520 руб

Электрооборудование, электронные устройства и системы марки Lucas полностью удовлетворяют повышенным требованиям к обеспечению управления современным автомобилем и экономии топлива при одновременном увеличении мощности автомобиля, позволяют улучшить технические характеристики и комфортабельность автомобиля.

Шаровая опора Delphi TC1433. Форд Фокус 2

vakteam1 — Sat, 20 Sep 2008 11:53:08 +0000

Delphi Product & Service Solutions European HQ существует на рынке запчастей с начала 1900-х годов и сегодня является одним из пяти ведущих поставщиков запчастей в мире. Она находится в Cergy Pontoise, в 30 километрах северо-западнее Парижа.

В дополнение, Delphi Aftermarket имеет 8 подразделений по всей Европе, состоящих из офисов-продаж и складских помещений. В компании работают приблизительно 700 человек. Delphi занимает лидирующие позиции в производстве дизельных двигателей, тормозных механизмов, рулевого управления, системы кондиционирования и т.д,.

Компания продолжает постоянно расширяться. Вся продукция Delphi произведена и выполнена согласно специфике выполнения оригинального оборудования или его эквивалента. Также современный дизайн и уровень обслуживания сделали Delphi ведущим поставщиком в сфере автомобильных технологий.

Цена ~500 руб

Форд Фокус - Ford Focus » Запчасти

Свечи зажигания NGK для Форд Фокус 2

Related Posts:

Передние тормозные колодки Road House для Форд Фокус 2

Related Posts:

Специализированный техцентр “Форд Сервис”

Related Posts:

Передние тормозные колодки TRW/Lucas GDB1583

Related Posts:

Ремни приводные и ГРМ Фокус 2 1,6-115

Related Posts:

Не экономьте на масле Форд

Related Posts:

Ручка откидывания переднего сиденья Фокус 2

Related Posts:

Пружины Eibach Pro-Kit и амортизаторы Bilstein В6 Sport. Фокус 2

Related Posts:

Шаровая опора Lucas/TRW JBJ 722 на Фокус 2

Related Posts:

Шаровая опора Delphi TC1433. Форд Фокус 2

Related Posts: